Ukratko rezimirajmo kakva su oklopna vozila danas u službi balkanskih država, nastala na olupinama bivše Jugoslavije.
Slovenija
Tijekom "Desetodnevnog rata" s JNA Slovenci su uspjeli zarobiti preko 100 jedinica raznih oklopnih vozila (60 M-84, 90 T-55 i najmanje 40 T-34-85, BMP M-80, BTR M-60).
Vojnici slovenskog TO-a na trofeju T-55 JNA
Zastarjeli T-34-85 i gusjenični oklopni transporteri M-60 bili su rashodovani. Također, bilo je 6 amfibijskih tenkova PT-76, 4 BRDM-2, 19 protutenkovskih samohodnih topova M36 Jackson, 8 122-mm SG 2S1 "Gvozdika", 6 SAM "Strela-1M", 24 ZSU-57-2 uklonjen iz službe., 12 jugoslavenskih SPAAG BOV 3, 24 M-53/59 "Prag".
Slovenci T-55 modernizirali su se uz pomoć Zapada, dodijelivši im indeks M-55S. Tenk je bio opremljen izraelskim eksplozivnim reaktivnim oklopom "Blazer" na kupoli i na čelu trupa, bočnim anti-kumulativnim zaslonima od gumene tkanine, engleskim topom L7 od 105 mm, modularnom kupolom na kupoli Rafael s mitraljez DShK, novi sustav za upravljanje vatrom Fotona SGS-55 (s integriranim digitalnim balističkim računalom, laserskim daljinomjerom, nišanom topovnjače SGS-55 s dvo ravninskim stabilizatorom i atmosferskim senzorom), sustav promatranja za zapovjednika Fotona COMTOS-55, periskop za vozača Fotona CODRIS opremljen NVD-om, dva šestocevna bacača dimnih granata sa sustavom laserskih senzora LIRD 1A. Motor je moderniziran, snaga je povećana na 600 KS. Staza se može opremiti uklonjivim asfaltnim cipelama. Daljnja modifikacija bila je M-55S1 s MAN motorom od 850 KS.
Slovenski tenk M-55S
M-55S postupno se povlači iz službe slovenske vojske; trenutno je posljednjih 30 tenkova u pričuvi i nalazi se u skladištima.
Od 54 tenka M-84, samo je 19 ostalo u službi, ostali su također u rezervi.
Slovenski tenk M-84
U pričuvi su i 52 jugoslavenska BMP M-80A.
BMP M-80A vojske Slovenije
Slovenija je 1. svibnja 2004. postala članica NATO -a. Njena vojska aktivno prelazi na standarde NATO -a, rješavajući se sovjetskog i jugoslavenskog oružja. Glavni oklopni transporter na kotačima slovenske vojske je Valuk, verzija austrijskog oklopnog transportera na kotačima Pandur, koji proizvodi slovenska tvrtka Sistemska Tehnika Armas Doo po licenci Steyr-Daimler-Puch AG Spezialfahrzeug & Co KG u dvije verzije - kao oklopni transporter (APC) i kao oklopna kola hitne pomoći.
Oklopni transporter VALUK dostupan je s tri opcije za sustave naoružanja koji su ugrađeni u kupolu:
- teški mitraljez (HMG) dimenzija 12,7 mm x 99 (0, 50);
- automatski bacač granata (ALG) kalibra 40 mm;
- automatski top 25 mm M242 Bushmaster, uparen sa mitraljezom 7,62 mm u modulu OWS-25 izraelske tvrtke RAFAEL.
Osim toga, vozilo je opremljeno bacačima dima i granata. Posadu čini 9 ljudi - vozač, zapovjednik, topnik i šest pješaka. Trup i kupola pružaju zaštitu od vatre iz malokalibarskog oružja. Stroj je opremljen brojnim sustavima:
- sustav automatskog upravljanja prometom ADM;
- pasivni uređaj za noćno osmatranje vozača;
- dodatna balistička zaštita;
- sustav za gašenje požara, prijenosni aparat za gašenje požara;
- sustav za gašenje požara u borbenom odjelu;
- sustav kolektivne zaštite;
- sustav grijanja i ventilacije;
- središnji sustav napuhavanja guma;
- opremu za vanjsku i unutarnju komunikaciju;
- tenda;
- svjetlo za pretraživanje;
- sustav za uklanjanje dima;
- stražnja rampa s hidrauličkim pogonom.
Slovenska vojska ima ukupno 85 oklopnih transportera Valuk.
Oklopni transporter Valuk i tenk M-84 na vježbama Slovenske vojske
Daljnji razvoj oklopnog transportera Valuk bio je oklopni transporter Krpan 8x8. Krpan je ponuđen i slovenskoj vojsci (međutim, izgubio konkurenciju od finskog AMV -a) i za izvoz, međutim, prema trenutnim podacima, za njega nisu zaprimljene narudžbe, a izgledi za ovo vozilo su nejasni.
Oklopni transporter Krpan
Krajem 2006. potpisan je ugovor o isporuci 135 finskih oklopnih vozila Patria AMV, nazvanih SKOV Svarun, u sedam različitih verzija. Istodobno je većina strojeva trebala biti proizvedena u tvornici Rotis u gradu Kochevye, a planirane isporuke trebale su se izvršiti za razdoblje 2008-2012. Međutim, zbog korupcije je ugovor raskinut. Ukupno, tijekom 2009.-2011. Primljeno je 30 automobila koji su proizvedeni u Finskoj.
Oklopni transporter SKOV Svarun slovenske vojske
Osim toga, 28 jugoslavenskih oklopnih transportera na kotačima BOV-M, koje je proizveo TAM iz slovenskog grada Maribora, ostalo je u vojnoj policiji slovenske vojske, uz to još 16 BOV-VP u pričuvi. BOV-M se također uklanjaju iz upotrebe i prebacuju u skladišta.
Kao laka oklopna vozila, 10 turskih LME Otokar Cobra (naručeno 2007., primljeno 2008.) koristi se u verziji vozila za zračenje, kemijsko i biološko izviđanje.
Slovensko LME "Cobra"
A za izviđanje - 42 američka Hummera (ukupno je preneseno 54 vozila) u verziji HMMWV.
HMMWV Vojska Slovenije
Hrvatska
Nakon završetka rata Hrvatska je drastično smanjila svoju vojsku. Dakle, od 393 oklopna vozila, uključujući 232 tenka, koliko ih je bilo u hrvatskoj vojsci u kolovozu 1995. (početak operacije "Burna"), samo je 76 M-84 ostalo u službi. Svi tenkovi T-55 i T-34-85, oklopni transporteri M-60 i druga zastarjela vozila uklonjeni su iz upotrebe i rashodovani. Hrvatska se 1. travnja 2009. pridružila NATO -ovom bloku te je također započela modernizaciju svojih oružanih snaga prema standardima saveza.
Trenutno je hrvatska vojska naoružana sa 76 tenkova M-84, koje je prethodno proizvodila u Hrvatskoj u gradu Slavonskom Brodu tvrtka Đuro Đaković, a nadograđena je na varijantu M-84A4 Snajper. Tenk M-84A4 poboljšana je verzija tenkova M-84A i M-84AB, njegove vrijedne akvizicije su novi sustav za upravljanje vatrom, ugradnja boljeg stabilizacijskog mehanizma za nišanski uređaj i glavni pištolj te laserski daljinomjer. Oklop, motor, mjenjač i postavljanje bojevih glava u M-84A4 ostali su isti kao u M-84A / M-84AB. M-84A4 može biti opremljen s dva motora različite snage. Slab motor V46-6 ima 780 KS, a snažni V-46TK 1000 KS, što mu omogućuje postizanje brzine od 65 km / h. V-46TK je vodeno hlađeni 12-cilindrični četverotaktni motor s više goriva. Glavno gorivo je dizel, no možete ga natočiti i benzinom oktanske vrijednosti do 72 te mlaznim gorivom.
Zanimljivo je napomenuti da su na temelju oklopne šasije M-84A4 hrvatski stručnjaci izradili nekonvencionalan prototip tenka M95 Cobra, opremljen dizalicom, na koji su uz protuoklopne rakete ugrađeni nišani.
Daljnji razvoj bila je varijanta M-84D. Opremljen je novim motorom od 1200 KS. s. (895 kW) i novu dinamičku zaštitu RRAK. M-84D može biti opremljen Samsonovim daljinski upravljanim borbenim modulom izraelske tvrtke Rafael ili modulom Protector M151 proizvođača Kongsberg, kao i digitalnim balističkim računalom Omega proizvođača Fotona. Kupola ima električni pogon za brzi prijenos vatre, a novi komplet za zaštitu ugrožene zone štiti posadu od bioloških, kemijskih i nuklearnih prijetnji. Napredne termovizijske kamere omogućuju rad u uvjetima slabe vidljivosti - u sumrak, noću, u magli, dimu itd. Svi novi spremnici M84D i M84A4 opremljeni su najnovijim komunikacijskim kompletom tvrtke Racal. Domet M-84A4 i M-84D je 700 km, maksimalna brzina je 65 km / h. Poboljšanjem automatskog punjača povećana je brzina paljbe sa 8 na 9 metaka u minuti, a učinkovitost se povećala za 15%. Stalak za streljivo zaštićen je anti-kumulativnim zaslonima, motor straga dodatno je zaštićen lancima. Za spremanje dodatnog streljiva dodana je korpa tornja čija je zaštita pojačana anti-kumulativnim zaslonima. Instalirani izraelski protuoklopni sustavi LAHAT i laserski sustav upozorenja LIRD-4B.
Ukupno je nadograđeno 4-8 tenkova M-84 do varijante M-84D, no planira se nadogradnja svih hrvatskih tenkova M-84A4 Snajper. Osim toga, ova mogućnost modernizacije ima i određeni izvozni potencijal. Tako je kuvajtska vojska planirala nadograditi tenkove M84AB isporučene iz Jugoslavije na standard M-84D, ali je od 2007. ovaj sporazum prekinut. Irak također planira nadograditi svoje T-72 na razinu M-84D ili standarde poljskih i čeških konkurenata ovog hrvatskog dizajna.
Na temelju iskusnog jugoslavenskog tenka M-91 Vihor, namijenjenog zamjeni M-84 (u okviru kojeg su Hrvati izgradili samo 2 prototipa, stvoren je tenk M-95 Degman. Opremljen je M-95 s novim MSA-om, BIUS-om i DZ-om, koje je izradila izraelska tvrtka Elbit Systems. Tenk još nije krenuo u proizvodnju. U M-95 je bilo planirano ugraditi top 120 mm glatke cijevi koji zadovoljava standarde NATO-a. Pretpostavlja se da je tenk će moći ispaliti izraelske ATHM-ove LAHAT kroz cijev pištolja. Ukupno su napravljena dva prototipa tenka: prvi 2003., drugi 2007., ali je njegov daljnji razvoj napušten u korist M-84D.
Ukupno, prema dugoročnom obrambenom planu, Hrvatska do 2015. planira imati 2 tenkovske bojne ili najmanje 104 moderna tenka.
Od 128 BMP -ova M -80A zarobljenih od JNA, 104 BMP -a čekaju moguću modernizaciju, plus još 24 - stavljanje izvan pogona ili prenamjena.
BMP M-80A Hrvatske vojske na vježbama
Hrvati su razvili inačicu modernizacije BMP-a pod oznakom M-80A1, na koju su ugrađeni top kalibra 30 mm i nova MSA. Također je stvorena eksperimentalna verzija BRM-M80AI i 20-mm SPAAG M80A SPAAG.
Hrvatski eksperimentalni 20-mm SPAAG M80A SPAAG
U listopadu 2007. potpisan je ugovor o isporuci 84 finska oklopna vozila Patria AMV, a u prosincu 2008. još 42. Tako je Hrvatska ukupno primila 126 oklopnih vozila. Istodobno je u Finskoj proizvedeno samo 6 automobila, a montaža ostalih automobila provodi se u Specijalnom vozilu Duro Daković (DDSV) u Hrvatskoj. Od sredine 2010. proizvedena su četiri vozila mjesečno, ali je hrvatska deklarirana potreba 252 oklopna transportera. Stoga je vjerojatno da će biti naručena treća serija vozila. Sva su vozila isporučena s teškom osnovnom konfiguracijom trupa - opremljena dodatnim oklopom (poput oklopnog transportera XC360 finske vojske) i lišena su sposobnosti plivanja. AMV-ovi Patria naoružani su američkim daljinski upravljanim borbenim modulima M151 "Protector", od kojih će 36 biti opremljeno protutenkovskim raketnim sustavima Spike ER, a 24 s bacačima granata 40 mm, 24 će biti opremljeno kupolama s 30-milimetarskim šiljkom ER protutenkovski raketni sustavi ER (ili Konensberg ili Raphael), preostalih 6 bit će oklopna kola hitne pomoći i oklopna vozila za oporavak bez naoružanja.
Oklopni transporter Patria AMV s vođenim borbenim modulom M151 "Zaštitnik"
2012. norveška tvrtka Kongsberg koja proizvodi borbene module i hrvatski holding Đuro Đaković (Djuro Djakovic) predstavili su novi borbeni modul za borbena vozila AMV koje u Hrvatskoj proizvodi tvrtka Patria. Borbeni modul PROTECTOR srednjeg kalibra RWS (MCRWS) opremljen je topom od 30 mm i borbenim modulom PROTECTOR M151 s strojnicom od 12,7 mm. Tako je implementiran višekanalni sustav naoružanja.
Za izviđanje, hrvatska vojska je kupila 93 talijanska laka oklopna vozila Iveco LMV, od kojih je 10 vozila isporučeno 2007., još 84 trebalo bi biti isporučeno do 2017. godine.
Godine 2007. američka je vojska donirala 12 Hummera Hrvatima, još 30 u 2008., a zatim 30 u 2009., koje uglavnom koristi hrvatski kontingent u Afganistanu, ali neki od njih su stacionirani u Hrvatskoj. U 2011. Hrvati su dobili 40 novih oklopnih M1151 koji su djelomično zamijenili zastarjele M1114, a još ih je 13 isporučeno u veljači 2012. godine. Trenutno u službi hrvatske vojske ima 84 "čekića".
"Hrvatski Hummers u Afganistanu"
U srpnju 2014. američka je vojska donirala 40 MRAP International MaxxPro, od kojih je 10 sa sjedištem u Afganistanu, a 30 u Hrvatskoj.
U isto vrijeme, Amerikanci su predali i 20 RG-33 s rasporedom kotača 6x6.
18 sovjetskih BTR-50PU zarobljenih od JNA 2012. godine je stavljeno van pogona i zamijenjeno finskim AMV-ovima Patria.
Hrvatski BTR-50PU
Slična sudbina zadesila je 10 MT-LB isporučenih iz Poljske tijekom rata.
Sudbina 54 jugoslavenskih oklopnih transportera BOV-VP i 37 samohodnih ATGM BOV-1 stvorenih na njihovoj osnovi nije jasna. Prema nekim izvješćima, oni su uklonjeni iz službe i prebačeni u skladišta. Prema drugima, njih koristi hrvatska vojna policija, uključujući i u Afganistanu.
Hrvatski oklopni transporter BOV-VP u Afganistanu
Dalja sudbina 72 oklopna transportera lakih kotača LOV hrvatske proizvodnje i vozila na njima također je nejasna; prema nekim izvorima, oni su uklonjeni iz službe, prema drugima, ne.
Međutim, svi se izvori slažu da je 44 ZSU BOV-3 još uvijek u službi hrvatske vojske.
U službi je i 9 (prema drugim izvorima 12) lansera sovjetskog sustava protuzračne obrane 9K35 Strela-10, primljenih iz Njemačke, instaliranih na šasiji kamiona jugoslavenske vojske TAM-150, koji je dobio oklopni trup domaće izrade željezo. Ovaj "proizvod" dobio je naziv Arrow 10 CROA1. Kompleks je trenutno u fazi modernizacije i testiranja, vjerojatno će biti instaliran na oklopnim transporterima Patria AMV radi veće upravljivosti
9 122-mm SG 2S1 Gvozdika zarobljenih od JNA 1991. godine planirano je zamijeniti ove godine s 12 njemačkih samohodnih haubica 155-mm Panzerhaubitze 2000 koje se isporučuju u sklopu približavanja hrvatske vojske standardima NATO-a.
Hrvatski 2S1 "Karanfil"
