U poslijeratnom razdoblju, u razdoblju koje pokriva pedesete - osamdesete godine, uočljiva je izvjesna stagnacija u tekstu "kreativnosti". Zrakoplovi prestaju izvršavati zadatke letećih propagandnih plakata, a sve informacije o njima svedene su na minimum.
Prvi koraci koji su oživjeli registrirane zrakoplove u ruskom zrakoplovstvu napravljeni su nakon raspada Sovjetskog Saveza i u vezi s suverenitetom Ruske Federacije.
Godine 1991., na temelju tri zrakoplovne eskadrile 234. mješovite zračne pukovnije (od 1992. reorganizirana je u 237. gardijsko -crvenu zastavu Proskurovsky Ordena zrakoplovne tehnologije Kutuzova i Aleksandra Nevskog), formirane su zrakoplovne akrobatske skupine: "Ruski vitezovi", "Swifts" i "Ne demonski husari" u kratkom vremenu stekao zasluženu slavu u Rusiji i u inozemstvu. Piloti su ukrasili trupe svojih zrakoplova imenima akrobatskih timova. Ta su imena zapravo postala njihova posjetnica.
Zrakoplovi "Vityazi" i "Gusar" obojeni su u boje ruske trobojnice, na kobilicama je primijenjena slika zastave Zračnih snaga. Prvi Su-27 iz akrobatske skupine "Ruski vitezovi" nisu u potpunosti prefarbani, repni dio ostao je kamufliran. Tri od ovih Su-27 srušila su se u Cam Ranhu. Novi zrakoplovi Vityaz u potpunosti su prefarbani, ali "djelomično kamuflirana" strana 04 "i danas je u upotrebi.
Su-27 lipeckog PPI-a i PLC-a imaju sličnu boju kao i zrakoplovi ruskih vitezova, zbog čega su ponekad zbunjeni. Lipetski Su-27 nemaju natpis "Ruski vitezovi" (što je sasvim razumljivo), kobilice su obojene u boju ruske zastave, a ne zračnih snaga, crveno-plavo-bijele pruge po trupu i uzduž prednji rub krila je deblji.
MiG-29 "Swifts" izvorno je imao plavo-bijelu boju, naziv akrobatskog tima nije bio otisnut na brodu. Novi, moderan, crveno-plavo-bijeli farbarski posao sa stiliziranom slikom ptice i riječju "Swifts" pojavio se 2002. godine.
Akrobatska skupina "Nebeski husari", nažalost, prestala je postojati, nekoliko "husarskih" Su-25 prebačeno je u 899. jurišnu zrakoplovnu pukovniju.
Glavni poticaj u oživljavanju tradicije registriranih zrakoplova u ratnim zračnim snagama bilo je razdoblje priprema za proslavu 50. obljetnice pobjede sovjetskog naroda u Velikom domovinskom ratu 1941.-1945.
U pripremama za zračnu paradu u Moskvi iznad Poklonne Gore, vrhovni zapovjednik zračnih snaga (1991.-1998.), general-pukovnik P. S. Deinekin25 je naredio da se dodeli ime dva strateška bombardera Tu-160 koji su učestvovali u paradi "Ilya Muromets". Odabir imena legendarnog zrakoplova iz razdoblja Prvog svjetskog rata nije izabran slučajno. On je bio taj koji je postavio temelje za razvoj strateškog bombarderskog zrakoplovstva u Rusiji, ispred mnogih vodećih svjetskih sila na ovom području za nekoliko godina.
Su-27 akrobatskog tima "Ruski vitezovi"
Akrobatski tim MiG-29 "Swifts"
Ova je inicijativa naišla na topao odjek u zračnim snagama zračnih snaga. Sljedeći zrakoplov po imenu bio je nosač projektila "Ivan Yarygin", nazvan po slavnom ruskom hrvaču, višestrukom pobjedniku svjetskih prvenstava i Olimpijskih igara, jednom od najboljih sportaša na planeti, koji je tragično poginuo u prometnoj nesreći.
Kasnije su se u zračnim snagama počeli pojavljivati novi registrirani zrakoplovi, posvećeni izvanrednim pilotima Rusije: "Mikhail Gromov", "Vasily Reshetnikov", "Alexander Golovanov", "Alexander Molodchiy", "Vasily Senko", "Valery Chkalov" i drugi (zrakoplovstvo na velike udaljenosti), Zrakoplovni maršal Skripko, heroj Sovjetskog Saveza prije Krista Grizodubova "," Vladimir Ivanov " i drugi (vojno transportno zrakoplovstvo).
18. rujna 2003. dogodila se tragedija - pad Tu -160 "Mihail Gromov". Posada gardijskog potpukovnika Yu. M. Deineka (zapovjednik broda), stražar bojnik Fedusenko O. N. (pomoćnik zapovjednika broda), gardijski bojnik A. G. Kolchin. (navigator broda), gardijski bojnik SM Sukhorukov. (navigator-operater) do posljednje se borio za preživljavanje zrakoplova. No, na visini od 1200 m, zrakoplov se počeo brzo urušavati i zapalio se. Učinivši sve što je moguće, posada je u hitnom redu izbacivanjem napustila plameni bombarder. Posljednje borbeno vozilo ostavio je zapovjednik. No, mala nadmorska visina i velika okomita brzina spuštanja uz nametanje još jedne eksplozije na brodu nisu ostavili pilotima priliku za preživljavanje. Za hrabrost i junaštvo posada je posthumno nagrađena visokim državnim nagradama, a straža potpukovnik Deineko Yu. M. odlikovan je titulom heroja Rusije (posthumno). U rujnu 2004. otkriven je spomenik na mjestu pada Tu-160.
Ova tragedija nastavila je tužni popis mrtvih zrakoplova ruske dalekometne avijacije. Prije 91 godinu (2. studenog 1915.), kao posljedica nesreće, dogodila se jedna od prvih katastrofa teških brodova tipa "Ilya Muromets". Kao rezultat toga, umrla je gotovo cijela posada zrakoplova: stožerni kapetan D. A. Ozersky. i dvojica njegovih drugova (potpukovnik Zvegintsev i dočasnik Vogt). Za čudo, preživio je samo poručnik Spasov.
Zračne snage posljednjih su godina oživjele tradiciju ukorijenjenu u povijesti vojne aeronautike. Zatim su na prijelazu iz 19. u 20. stoljeće pojedini baloni koji su bili u sastavu zrakoplovnih odreda i tvrtki raspoređenih u velikim gradovima dobili imena ovih administrativnih središta zemlje. Danas, kao i prije stotinu godina, zračne prostore zemlje ponovno oru zračni brodovi koji nose imena vodećih gradova Rusije. Suvremeno zrakoplovstvo naoružano je registriranim zrakoplovima: Ryazan, Ka Luga, Tambov, Saratov, Chelyabinsk, Irkutsk, Smolensk itd. (Zrakoplovstvo na velike udaljenosti), "Veliki Novgo Rod", "Grad heroj Smolensk", "Orenburg", "Pskov" i drugi. (Vojno transportno zrakoplovstvo). Tako se osjeća kontinuitet ove slavne tradicije koja je godinama oživljavana.
U posljednje vrijeme mnogi registrirani zrakoplovi aktivno su sudjelovali u aktivnostima borbene obuke zračnih snaga. Dakle, u jesen 2000. posada straže potpukovnika Danilenka na zrakoplovu broj 08 "Smolensk" prvi put od 1994. godine sletio je i poletio na aerodromu Machulishchi (Republika Bjelorusija), potvrđujući obrambeni savez dviju prijateljskih država. Iste godine avioni "Smolensk" i Irkutsk prvi put nakon desetogodišnje stanke odletjeli su na Sjeverni pol uzlijetanjem i slijetanjem na operativno uzletište Tiksi. U proljeće 2006. registrirani zračni brodovi Irkutsk i "Blagoveščensk" izveo letove na velike udaljenosti do obala SAD-a i Kanade s slijetanjem na aerodrom Anadyr.
Gotovo svi zrakoplovi Tu-134UBL koji pripadaju dalekometnom zrakoplovstvu također imaju svoja imena, većina ih je dobila ime po rijekama u blizini kojih se nalaze aerodromi Dolnik: Volga, U Ral, Tsna, i - "Desetak", "Meshchera".
Istodobno, proces dodjeljivanja vlastitih imena zrakoplovima također je utjecao na zračno zrakoplovstvo. Dakle, u sastavu jedne od zrakoplovnih postrojbi 6. armije Zrakoplovstva i protuzračne obrane, personalizirani lovac-presretač MiG-31 s repnim brojem "08" Boris Safonov, posvećen sjećanju na slavnog sovjetskog pilota asa, dva puta heroja Sovjetskog Saveza B. F. Safonov, koji je poginuo u neravnopravnoj borbi krajem svibnja 1942. na nebu Arktika. Su-24MR s repom broj "07" iz 47. gardijske Borisovske crveno-zastavne izviđačke zrakoplovne pukovnije "Arseny Morozov" osim toga, nosi slike dva reda Crvenog stijega, znaka Garde i natpisa „Borisov Pomeranian“. Slike zapovijedi Suvorova, znaka Crvenog barjaka i Garde, natpis "Borisovsky" primijenjene su na lijevu stranu MiG-25RB s repom broj "28" iste pukovnije.
Govoreći o vlastitim imenima aviona, ne možemo se ne prisjetiti općenito "stijenske slike". Ova je slika posebno snažno procvjetala u razdoblju povlačenja ruskih trupa iz istočne Europe. Mnogi lovci 16. zračne armije, posebno MiG-23, bili su označeni različitim vrstama amblema. Najčešće se crtež primjenjivao na pozadinu u obliku obrisa DDR-a, a sami amblemi bili su kombinacija ptica grabljivica i projektila zrak-zrak. Objektivnosti radi valja napomenuti da je originalnost koncepta rijetko potkrijepljena njegovim visokokvalitetnim umjetničkim utjelovljenjem. A u pukovnijama i eskadrilama nije bilo profesionalaca.
S vremenom je postupak ukrašavanja zrakoplova amblemima jedinica poprimio organiziraniji karakter, što se pozitivno odrazilo na kvalitetu simbolike. Ilustrativan primjer savršeno osmišljene i utjelovljene simbolike je An-12 s oslikanim mamutima na stranama eskadrile sa sjedištem u Tiksiju.
Općenito, amblemi eskadrila na bočnim stranama trupa zrakoplova postali su gotovo općenito prihvaćeni. S druge strane, određeni stupanj pretjerane organizacije ograničava široku kreativnost masa. Poznat je slučaj kada je GRU "šišmiš" prikazan na trupu izviđačkog zrakoplova morao biti ispran. Pa, vojska je vojska, čak i ako je zračna sila.
Neki bombarderi dugog dometa Tu-22MZ, koji su nekad bili ili se danas nalaze na Dalekom istoku, nose slike amurskih tigrova. Crteži su nastali 90 -ih godina i danas su djelomično izbrisani, tako da su tigrovi postali poput mršavih mačaka.
Čeljusti morskih pasa, toliko popularne na Zapadu, nisu postale široko rasprostranjene u našoj zemlji nakon Afganistana, iako leti barem jedan An-12 s prekrasnim zubima. No, zvijezde i znakovi Straže starog, sovjetskog modela uvijek su popularni. Neki Tu -22MZ -i također su sa svojih strana zadržali "afganistanske" zvijezde - oznake borbenih misija.
Zvjezdice u zrakoplovstvu dugog dometa označavaju praktična lansiranja projektila iz ovog zrakoplova, a na Tu-22MZ zvijezde za "lansiranje" često se primjenjuju ne na trup aviona, već na potporne stupove za vješanje raketa. Također, često se nalaze i ruski simboli - zastave, dvoglavi orlovi.
Prema riječima vodstva zračnih snaga, danas postoji hitna potreba da se konačno odredi postupak dodjele tzv. vlastita imena.
Razvoj registriranih zrakoplova neraskidivo je povezan s poviješću ruskog ratnog zrakoplovstva, što zahtijeva pažljivo proučavanje i pažljiv stav države i mlađe generacije branitelja Domovine.
| Zrakoplov s imenom zrakoplov na daljinu | Neki registrirani vojno -transportni zrakoplovi | ||
| Da- 160 | IL-76 | ||
| broj repa | broj repa | ||
| "Vasilij Reshetnikov" | 02 | "Pskov" | RA-86049 |
| "Pavel Taran" | 03 | "Nikolaj Zajcev" | RA-76641 |
| "Ivan Yarygin" | 04 | "Grad heroj Smolensk" | RA-86825 |
| "Aleksandar Golovanov" | 05 | "Valentina Grizodubova" | |
| "Ilya Muromets" | 06 | "Straža Krasnoselsky" | RA-86875 |
| "Aleksandar Molodčij" | 07 | ||
| "Vladimir Sudets" | "Orenburg" | RA-78813 | |
| "Vasilij Senko" | 11 | "Tver" | RA-86900 |
| "Aleksandar Novikov" | 12 | Zrakoplovni maršal Skripko | 1 |
| "Aleksej Plohoe" | 16 | ||
| Valerij Čkalov | 17 | ||
| "Valentin Bliznyuk" | 19 | An-124 | |
| Tu-95MS | broj repa | ||
| broj repa | "Vladimir Ivanov" | RA-82-23 | |
| Irkutsk | 01 | An-22 | |
| "Mozdok" | 02 | broj repa | |
| "Smolensk" | 08 | ||
| Saratov | 10 | "Vasilij Semenenko" | RA-08832 |
| "Vorkuta" | 11 | ||
| "Moskva" | 12 | An-26 | |
| Kaluga | 15 | broj repa | |
| Ryazan | 20 | ||
| Čeljabinsk | 22 | ||
| "Tambov" | 23 | "Klin" | RA-26081 |
| "Blagoveščensk" | 59 | ||
