Apetit dolazi s jelom, kao što znate. Pa sam, nakon što sam otkrio obimnu "fasciklu" fotografija Martina Vlacha, posvećenu mitraljezu Bran, bio vrlo sretan što sam vidio njegove vlastite fotografije mitraljeza Schwarzlose. Članak o njemu na VO-u objavljen je 2012. (vidi: https://topwar.ru/14291-stankovyy-pulemet-shvarcloze-pulemet-avstro-vengrii-v-pervuyu-mirovuyu.html), ali poanta je u tome… nisam je baš voljela. Uostalom, materijal o ovom ili onom uzorku malokalibarskog oružja možete napisati na ovaj način: otvorite priručnik za uporabu i prepišite vlastitim riječima, unoseći čak i opise sastavljanja i rastavljanja za volumen. I također u to utisnuti uvjete iz tog vremena, kako bi ga potpuno učinili nerazumljivim, ali ozbiljnog izgleda. Ponavljam, to je moguće, pa je tako i učinjeno. No, po mom mišljenju, mnogo je zanimljivije kada se u članku opisuju ne toliko "komadići željeza" koliko "misaone avanture", oni sadrže zatvorenike, odnosno razmatra se neka vrsta "detektivske priče". Može, ali i ne mora biti uspješan. U svakom slučaju, suhi tekst upute dobar je na poligonu, ali na popularnoj web stranici bilo bi potrebno dati nešto "živahnije", i dati na takav način da bi bilo poučno … Ovo je kako je, na primjer, bilo s mitraljezom njemačkog dizajnera Andreasa Wilhelma Schwarzlosea, koji je dizajnirao vlastiti teški mitraljez nasuprot strojnici Maxim.
Evo ga - strojnica Schwarzlose: cijev je kratka, a prigušivač bljeskalice vrlo je impresivan!
I dogodilo se da su i sami Britanci, da ne govorimo o Kinezima, vrlo brzo primijetili da "ovaj divni mitraljez puca … vrlo skupo!" Stoga su brojne zemlje, uključujući Austro-Ugarsko Carstvo, pokušale krajem devetnaestog stoljeća stvoriti vlastite modele mitraljeza, koji ne bi bili toliko uništeni za njihove vojne proračune. Vrlo rano, naime 1888. godine, takav su mitraljez razvili pukovnik grof Georg von Dormus i nadvojvoda Karl Salvator. Serijsku proizvodnju započela je Škoda pod vodstvom inženjera Andreasa Radovanovića. Gotov mitraljez pojavio se 1890. A 1893. godine primljen je u upotrebu pod indeksom Mitrailleuse M / 93 (zvao se i "Salvator-Dormus"), koji je tada zamijenjen modelom iz 1902. godine, koji je sa strojem težio 34 kg; duljina cijevi - 570 mm; i brzina paljbe - 350 rds / min; i to unatoč činjenici da je mitrailleuse de Reffy davne 1871. godine mogao ispaliti 300 hitaca! Glavna značajka mitraljeza bio je okomito smješten spremnik, gdje su patrone bile napunjene u rasutom stanju, ulj ugrađen u mehanizam za podmazivanje i okretni polu-slobodni zatvarač, u kojem je sama cijev ostala nepomična. Štoviše, zasun, koji je imao oblik masivne poluge, opružen oprugom, nakon što je hitac izbačen prema gore, što je podsjećalo na zasun mitraljeza Madsen. Opremljen je strojem za tronožac sa štitom i sjedalom te je bio potpuno funkcionalnog dizajna.
"Salvator-Dormus" s osloncem za ramena, mod. 07/13.
U Japan je isporučen tijekom rusko-japanskog rata, no Japancima se to nije svidjelo, te su preferirali francuski Hotchkiss. Ratno iskustvo prisililo je mitraljez opremiti uvlačenjem remena. Tako se pojavio model iz 1909., a zatim čak i 1913. godine. No, austrijska vojska još uvijek nije voljela svoj mitraljez, pa su 1905. raspisali natječaj, uslijed čega su više voljeli dizajn njemačkog oružara Schwarzlosea, koji je, očito, samo doista želio stvoriti strojnica savršenija od strojnice Maxim, i drugo - maksimalno ispuniti zahtjeve kupaca.
Mitraljez "Salvator-Dormus" mod.09.
Zapravo, događa se. Vidite dobru stvar, a svoju želite učiniti još boljom. To žele i dizajneri i vojska koji sanjaju o asimetričnom, ali jeftinijem i učinkovitijem odgovoru. No, u slučaju strojnice Maxim bilo je vrlo teško izvesti oboje! Činjenica je da je Maximov dizajn bio zaštićen velikim brojem patenata i nije ih bilo moguće zaobići. I sama je bila vrlo savršena. Odnosno, upravo je bio slučaj kada je običaj reći - "najbolji je neprijatelj dobra". To se razumjelo u Rusiji, gdje su usvojili strojnicu Maxim s minimalnim izmjenama. To se razumjelo u Engleskoj, gdje je bilo malo više izmjena, ali nisu promijenile sam dizajn. Tako je bilo i u Njemačkoj, gdje je stopa vatre smanjena za Maxim i … to je to! No u Italiji i u Austro-Ugarskoj odlučili su ići "svojim putem", pa na kraju u oba slučaja ništa dobro nije proizašlo! Nije uspjelo stvoriti nešto savršenije od "maksime"!
Mitraljez "Schwarzlose" sa svim dodacima.
No, je li mitraljez Schwarzlose imao neke prednosti? Da, bili su, naravno. Dakle, njegov je dizajn bio jednostavniji, imao je samo 166 dijelova, zbog čega je njegov mitraljez koštao 1500 guldena umjesto 3000 guldena, što bi se moralo platiti za "maksimu". No po koju je cijenu došla ta jeftinoća?
Mitraljez "Schwarzlose" model 1907. Odvodnik plamena se uklanja. Jasno se vidi brončana ručka zatezanja vijka, "utikač" kućišta koji se puni vodom, kao i tronožni uređaj.
Ako je automatik "Maxim" radio zbog trzanja (odmicanja) cijevi, tada je u mitraljezu "Schwarzlose" cijev ostala nepomična tijekom pucanja. To je u određenom smislu bilo prikladnije jer je pojednostavilo njegovo održavanje: nije bilo potrebno stalno puniti uljne brtve i pratiti curenje vode iz kućišta cijevi. Zasun se pri zahvatu nije zahvatio cijev, odnosno požar je ispaljen otključanim zasunom, koji je svojom masom, snažnom oprugom i sustavom poluga spriječio njegovo slobodno odmicanje.
Shema automatskog djelovanja mitraljeza "Schwarzlose": A - ručica. Crveno je označeno u položaju kada povlači klipnjaču natrag i naginje bubnjar, dok se sam zasun još uvijek pomiče i izvlači praznu čahuru iz cijevi.
Takva se vrata nazivaju polu-slobodnima, za razliku od čisto slobodnih, koja su, zapravo, teška blanko s oprugom. Sustav je bio jednostavniji od sustava "Maksim", tehnološki napredniji (nije zahtijevao tako pažljivu strojnu obradu dijelova!) I stoga jeftin.
S prednje strane mitraljez su često prevozili psi …
Kad je ispaljen, otključani vijak počeo se pomicati unatrag pod utjecajem trzaja ispaljene čahure, čim se metak počeo kretati u cijevi (zakon "djelovanje je jednako reakciji"), ali sustav poluga i opruga je usporila ovaj proces, a također je uklonila potrebu da vijak postane masivan i težak. Time je osigurano da metak ima vremena napustiti cijev prije nego što se zasun otvori. Pa, nakon što se roleta vratila, sve se dogodilo kao i obično. Ekstraktor je uklonio istrošeni uložak, a obrnutim pokretom zatvarača sljedeći je uložak izvađen s vrpce i poslan u cijev.
Traka od tkanine i ladica za nju.
Istina, zbog toga je na strojnicu Schwarzlose morala biti postavljena skraćena cijev kako bi se ubrzao pad tlaka u njoj (66 kalibra umjesto 90-100 kalibra za ostale teške strojnice tih godina), što je osiguralo pouzdanu rad njegove automatizacije. Međutim, to je smanjilo brzinu njuške metaka ispaljenih impulsom, a pokazalo se da je niža od optimalne, što je smanjilo ravnost pucanja na srednje i velike udaljenosti. Da bi se nadomjestio ovaj nedostatak, trebalo je povećati potrošnju patrona ili suziti vatrenu zonu. Kao rezultat toga, potrošnja patrona u novčanom smislu kompenzirala je niže troškove strojnice.
Češki model mitraljeza - "kilomet" s komorom za njemački uložak 7,92 mm.
Isti mitraljez - kut depresije.
Isti mitraljez - kut uspona.
Isti mitraljez: detalji poklopca kutije za kapke jasno su vidljivi.
Kratka cijev imala je još jedan nedostatak: dala je snažan plamen i jasno je zašto. No, ovo je razotkrilo strojnicu, osobito noću, pa je na cijev obično bio pričvršćen masivni lijevak prigušivača bljeskalice. Mitraljez "Schwarzlose" imao je cijev hlađenu vodom. U rashladnu jaknu kroz posebnu rupu uliveno je 3,5 litara, a para je uklonjena kroz parni vod, koji se sastojao od cijevi za izlaz pare, slavine i otvora za paru s rogom, na koji je stavljeno gumeno crijevo.
Horizontalni raspored ručki smatra se ergonomskijim - ruke su na ovaj način manje umorne. Također su napravljeni i sklopivi. Za ispaljivanje hica bilo je potrebno pomaknuti osigurač udesno i pritisnuti okidač.
Tronožac mitraljeza bio je vrlo izdržljiv. U tome jednostavno nije bilo ništa za slomiti!
Nosač stražnjeg stativa.
Treba naglasiti da se usporavanje otključavanja u Schwarzlose sustavu dogodilo na dva načina odjednom: prvi - zbog otpora para zglobnih poluga i drugi - preraspodjelom energije trzanja između dva dijela zatvarača. Par poluga sastojao se od klipnjače spojene na masivni okvir zatvarača i ručice spojene na kutiju, koje su u svom prednjem položaju bile blizu mrtve točke. Odnosno, dok se metak kretao uz cijev, zasun s polugama držao se na mjestu silom trenja, njegovom masom i oprugom i povlačio se tek kad je metak napustio cijev! Udarnik s udaračem klizio je unutar kanala okvira kapka, a on se podigao tijekom pomicanja potonjeg prema naprijed.
Evo ga - odvodnika plamena, koji je bio potreban zbog relativno kratke cijevi.
Mogao se pričvrstiti vijcima ili sklopiti posebnim ključem ili jednostavnom željeznom šipkom. Prisutnost ili odsutnost odvodnika plamena nije utjecala na rad automatizacije.
Za pouzdano izvlačenje istrošenih uložaka iz komore, strojnica je, kao i sustav Salvator-Dormus, bio opremljen automatskim uljem za podmazivanje uložaka koji su ulazili u komoru. "Nafta je izgorjela u usijanoj cijevi, a dim je razotkrio položaj" - to je ono što vrlo često pišu kada je u pitanju ovaj mitraljez, ali to nije sasvim točno. Možete li zamisliti koliko je dima iz sagorijelog ulja bilo potrebno da se demaskira položaj? Pokušajte spaliti malo biljnog ulja u tavi, pa ćete vidjeti da … da, u stanu će biti puno smrdljivog plavog dima, ali malo je vjerojatno da će to biti vidljivo izdaleka na bojnom polju. No je li dim smetao? Naravno, ometao je, ometao izračun učinkovitog servisiranja strojnice, pojednostavljeno rečeno, "smrdio" je na izgorjelo strojno ulje, dim od kojeg je poput izmaglice prekrivao metu.
Kutija je otvorena. Poluge zatvarača i mehanizam za uvlačenje trake jasno su vidljivi.
Podmazivanje uljem imalo je još jedan veliki nedostatak: zahtijevalo je … puno ulja. U strojnici je njegov kapacitet bio 0,5 litara, što je bilo dovoljno za podmazivanje 4500 uložaka, odnosno za 18 remena. I tada je trebalo dodati ulje. Dodati vode, dodati ulja … Ali ulja nema, mitraljez se počeo zaglavljivati! Stoga su 1912. godine napustili podmazivanje, jednostavno otežavši vijak za još 1,7 kg kako bi povećali kašnjenje otvaranja.
Traka je ubačena u strojnicu pomoću bubnjastog mehanizma s dva nazubljena kotača, koji je služio i kao hvataljke i kao vodiči za patrone. Bubanj se okretao pomoću čegrtaljke koja se okretala zatvaračem. Mitraljez Schwarzlose pokretao se s platnenog remena za 250 metaka duljine 6, 62 m, a zajedno s patronama težio je 8,25 kg. Traka je pohranjena u kutiju s patronama sa poklopcem na šarkama. Kako bi se olakšalo punjenje, vrpca je imala kožni vrh.
Vid: pogled sa strane.
Cilj: pogled odozgo.
Mitraljez je stupio u službu austrougarske vojske 1907. godine i dobio je oznaku nakon svih poboljšanja M1907 / 12, no vojska je tim puškomitraljezima popunjena tek 1914. godine, neposredno prije rata. Težina mitraljeza dosegla je 19, 9 kg, stroj za njega - 19, 8 kg. Duljina je bila 0,945 m, duljina cijevi 0,53 cm. Brzina paljbe bila je 400 o / min, a brzina metka 620 m / s. Uložak je korišten 8 × 56 mm R, odnosno izrezan, s obodom. Osim toga, u različitim modelima ovog mitraljeza korištene su sljedeće vrste streljiva: 8 × 50 mm R Mannlicher uložak; 7, 92 x 57 mm Mauserov uložak; 6,5 × 55 mm talijanski, 6,5 × 54 mm Mannlicher-Schönauer uložak, 6,5 × 53 mm.
Poklopac ulja i pažljivo osmišljeno cjedilo za filtriranje ulja.
Shema automatizacije mitraljeza koju je koristio Schwarzlose zahtijevala je upotrebu relativno kratke cijevi od 526 mm, što je bilo potrebno kako bi metak napustio cijev prije nego što je prazna čahura izvađena iz komore. Međutim, brzina cijevi metka Schwarzlose od 15,8 grama bila je jednaka 620 m / s kao i puške Mannlicher sa cijevi od 770 mm. U svakom slučaju, u usporedbi s 820 m / s za rusku "maksimu" modela 1910., to je bilo premalo. Engleski Vickers imao je brzinu metka 744 m / s, a brzina paljbe ruskog Maxima opet je bila veća od one Vickersa! Istina, naš je mitraljez bio teži i imao je vrlo težak stroj na kotačima. No, s druge strane, njegova stabilnost i masa pozitivno su utjecali na točnost.
Povezivanje: pogled s lijeve strane.
Mehanizam poluge i ručica za zatezanje vijaka: pogled s desne strane.
Naginjanje kapka.
Do početka Prvog svjetskog rata austrougarska vojska imala je 2761 mitraljeza, od kojih su većina bili mitraljezi Schwarzlose. Istina, koristili su se i mitraljezi Skoda, osobito u tvrđavama. Vjeruje se da je "Schwarzlose" bio jedan od najlakših i mobilnih teških strojnica, točnost vatre iz njega, sudeći prema recenzijama, praktički nije bila niža od točnosti "maksime", iako je zbog svojih dimenzija i dalje bio pretežak. Pozitivna kvaliteta bila je njegova jednostavnost, mali broj dijelova, kao i njihove velike dimenzije i zajamčena velika čvrstoća. Istina, platnena se traka smočila i iskrivila na kiši, a na hladnoći se mogla smrznuti i izgubiti fleksibilnost, ali to je bio opći nedostatak strojnica ispod platnene trake. Mitraljezi "Schwarzlose" u velikom broju pali su u rusku vojsku kao trofeji i aktivno su se koristili. 1. veljače 1916. samo ih je na Jugozapadnoj fronti bilo 576. Još ih je 1215 zarobljeno tijekom poznatog Brusilovljevog proboja.
"Zupčanik" za uvlačenje vrpce i ručka za ponovno punjenje. Potonji se nalazio s desne strane kutije i bio je čvrsto pričvršćen na desnoj ručici. Razlika između Schwarzlose sustava i ostalih bila je u tome što je bilo potrebno okrenuti ručicu za ponovno punjenje tri puta kako bi prvi uložak pogodio komoru.
Uložaka također nije nedostajalo. Ipak, neki od zarobljenih strojnica prepravljeni su pod ruskim uloškom, a u Petrogradskom uložaku patrona započela je proizvodnja austrougarskih uložaka, koji su se samo u studenom-prosincu 1916. proizvodili po 13,5 milijuna mjesečno.
Sektorski luk vodoravnog navođenja.
Sektorski luk okomitog vođenja.
U Rumunjskoj su korišteni puškomitraljezi za 6,5 mm metaka. Pod istim uloškom mitraljezi su se proizvodili u Švedskoj i Nizozemskoj, a u službi su, osim u tim zemljama, još bili u Turskoj, Grčkoj, Italiji, Čehoslovačkoj i Mađarskoj. Istodobno, Česi su produžili cijev, s koje se brzina njuške povećala na 755 m / s, a brzina paljbe povećala se na 520 metaka u minuti. Godine 1938., kada su Nijemci zauzeli Čehoslovačku, češki "Schwarzlose" došao je u službu Wehrmachta.
Određeni broj "Schwarzlosea" nalazio se u tvrđavi Brest i pao je Poljacima kao trofej. Nakon 1939. ponovno su došli do nas i 1941. korišteni u obrani tvrđave Brest! Česi su nastavili proizvoditi moderniziranu verziju svog "kilometa" M1924, pretvorenu u njemačke patrone Mauser. Austrijski "Schwarzlose" 1930. godine redizajniran je za novi snažniji i dalekometniji uložak 8x56R sa šiljatim metkom, pa je dobio razvijeni stožasti prigušivač bljeska na kraju cijevi cijevi. Mađarski mitraljezi također su redizajnirani za isti uložak. Zanimljivo je da su češki mitraljezi ušli u Wehrmacht, ali su iz nekog razloga naoružali streljačke čete policajaca austrijskim.
Takvi "mitraljeski automobili" bili su naoružani i mitraljezima "Schwarzlose".
Najduže od svih - do 1950. - "Schwarzlose" je izdržao u službi švedske vojske. Postoje, međutim, dokazi da su češki mitraljezi isporučeni mozambičkim partizanima početkom 1970 -ih, jer kako drugačije možete objasniti da su tamo završili?
