Zrakoplovstvo 2024, Svibanj

29. siječnja 2010. postojala je nada da i rusko zrakoplovstvo ulazi u 21. stoljeće. Događaj koji se zbio na današnji dan može se bez pretjerivanja nazvati rođendanom vojnog zrakoplovstva nove Rusije, budući da je sve što se do sada izdizalo u nebo stvoreno na znanstvenoj, tehnološkoj i industrijskoj razini

Bespilotne letjelice čvrsto su postavljene na polju moderne bitke, točnije na nebu iznad kazališta operacija. Čak se i najmanji i najjednostavniji bespilotni letjelice, bespilotne letjelice i četverokontropter aktivno koriste u izvidničke svrhe i za podešavanje topničke vatre. Istodobno, taktika

Ruska vojska još nije naoružana srednjim i teškim bespilotnim letjelicama domaće konstrukcije. Sve dostupne sustave ove klase razvile su strane tvrtke. Ipak, negativno stanje na ovom području postupno se poboljšava. Već sam bio u našoj zemlji

Fotografija Dmitrija Alexandrovicha Motta Svjetski poznati divovski avion An-225 "Mriya", koji je izradio Dizajnerski biro nazvan po OK-u. Antonov, poletio je 21. prosinca 1988. godine. Ovaj se događaj smatra jednim od najznačajnijih u zrakoplovnom svijetu, no ono što se dogodilo prije razvoja ovog super velikog zrakoplova

Zrakoplov amfibija Be-200 s brojem 301 iz proizvodne rezerve znanstveno-proizvodne korporacije Irkut (NPK Irkut), dovršen u poduzeću, odletio je u Taganrog u znanstveno-tehničkom kompleksu JSC Taganrog, Beriev "(TANTK nazvan po

Unatoč značajnom napretku posljednjih desetljeća, zrakoplovi relativno starih modela i dalje su glavna tehnologija strateškog zrakoplovstva u Rusiji i Sjedinjenim Državama. Iz različitih razloga, prilično stari, ali ipak zadovoljavajući uvjete, zrakoplovi Tu-95MS i B-52H ostaju u službi. Za

Svako vrijeme ima svoje priče! Jedan, da će proletarijat zadobiti cijeli svijet (skromno šuteći o tome koji će ga sociopati sa fakultetskom diplomom voditi), drugi - o univerzalnoj toleranciji (kao rezultat toga pokazalo se da je tolerancija "Zapad protiv Istoka" kao proizlaziti). Ali što je s ekonomijom? O njoj u ludilu pucketanja

Kakvo bi trebalo biti rusko oružje? Nedavno je TASS, pozivajući se na svoj izvor u vojno-industrijskom kompleksu na forumu Army-2019, izvijestio da smo započeli razvoj vlastitih topničkih aviona na bazi An-12. Naoružavanje ga, kažu, planira s topovima od 57 mm (što je, naravno, jako cool). Iako je broj oružja na

Usvajanje T-50 u uporabu ponovno je odgođeno za godinu dana. Program letačkih testova obećavajućeg zrakoplovnog kompleksa prednje zrakoplovstva (PAK FA) T-50 napreduje prilično uspješno, ali sam zrakoplov je još daleko od puštanja u rad. U tom će slučaju konačni tehnički izgled borca biti

Po nalogu vrhovnog zapovjednika zračnih snaga, praznik pilota dugog zrakoplovstva pojavio se u kalendaru vojnih praznika Ruske Federacije. Ovaj se događaj dogodio 1999. godine, kada je ne samo zrakoplovstvo na velike udaljenosti, već i sve oružane snage zemlje imale ogromne poteškoće. Zemlja je sama iskusila poteškoće, gotovo

U zrakoplovnoj bazi Borisoglebsk aktivna obuka praktičnih vještina letačkih posada u upravljanju borbenim zrakoplovima za obuku Jak-130 (UBS) nastavljena je tijekom istrage razloga hitnog slijetanja zrakoplova u lipnju ove godine. Uletjeli zrakoplovi

Koncept borbenog helikoptera u procesu formiranja prošao je dug put do promjena i poboljšanja. Jedno od ključnih pitanja bilo je razvijanje ideja o najučinkovitijoj taktici upotrebe jurišnog zrakoplova s rotacijskim krilima, odgovarajućeg kompleksa naoružanja i, posljedično, sheme i

Prije točno 60 godina, 22. lipnja 1956., obavio se prvi let modificiranog transportnog zrakoplova Il-14T. Posadom je zapovijedao zasluženi pilot-pilot SSSR-a, dva puta heroj Sovjetskog Saveza Vladimir Konstantinovič Kokkinaki. Verzija u zraku nastala je na temelju Il-14M. V

Na pozadini neba i iznad vodene površine, frontalni bombarder Su-34 praktički je nevidljiv. Tehnologija bojenja ovog zrakoplova koji se gradi u Novosibirskom zrakoplovnom pogonu nazvanom po VP Chkalova (podružnica tvrtke Sukhoi), rješava problem zaštite od korozije zrakoplova i njegovih vanjskih

Kao što znate, središnji dio je sam dio krila zrakoplova koji povezuje lijevu i desnu ravninu i služi, zapravo, za pričvršćivanje krila na trup aviona. U skladu s logikom, središnji dio trebao bi biti kruta struktura. Ali 21. prosinca 1979. poletio je NASA-in avion AD-1

Dana 17. lipnja 1982. prvi je svjetski koaksijalni borbeni helikopter s jednim sjedištem - budući "Black Shark" po prvi put poletio. Ruski helikopteri, iako su se pojavili nešto kasnije od svojih kolega u inozemstvu, od prvih godina osvojili su dostojno mjesto u povijesti svjetskog zrakoplovstva … Zapisi i

Pathfinder Plus. Izvor: wikipedia.org Povoljan kut promatranja Visinu stratosfere od oko 18-30 kilometara ljudi slabo savladavaju. U ovoj vrsti "bliskog svemira" avioni se rijetko uzimaju, a tamo nema svemirskih letjelica. Ali sličan sloj u sloju zraka

Glavni potrošač aluminija tijekom Velikog Domovinskog rata bila je proizvodnja zrakoplova. Prvi dio članka o industriji aluminija i njezinom utjecaju na vojni potencijal Sovjetskog Saveza govorio je o ozbiljnom zaostajanju zemlje

Foto: Press služba ruskih helikoptera Mi-38T u jarkozelenoj boji Turbinska srca i srca U prvom dijelu priče spominjalo se da je Mi-38 prvi put poletio na motorima Prat-& Whitney Canada PW-127T / S, a to je uvelike posljedica toga što je osigurao izlaz stroja na međunarodnu

Točnije, 2020. godine ideja i koncept Mi-38 puni 39 godina. 30. lipnja 1981. Centralni komitet CPSU-a i Vijeće ministara odlučili su započeti rad na novom rotorcraft-u, koji je dobio izvorni naziv Mi-8M. Do sada, mišljenja o tome koji automobil zamijeniti

Drone iz Pise Dana 23. prosinca 2016. Talijani iz Leonarda stekli su malu tvrtku Sistemi Dinamici SpA (osnovanu 2006.) koja ima dobre kompetencije u tehnologijama bez posade. Zapravo, Leonardo se izvorno bavio razvojem bespilotnih helikoptera s uredom iz Pise, ali kasnije

Zamijeniti Novichok Takozvani transportni odjel United Aircraft Corporation sada je najprometniji inženjerski klaster, ako ne u čitavoj ruskoj industriji, onda sigurno u zrakoplovstvu. Glavni voditelj smjera s pravom je izabran "Zrakoplovni kompleks nazvan po S.V

Zabavna numerologija CR929 širokog tijela treba smatrati kinesko-ruskim: slovo C označava Kinu, a R Rusiju. Zajedničko ulaganje za razvoj i montažu krilatih zrakoplova zove se CRAIC, China-Russia Commercial Aircraft International Corporation Limited. Broj 929 također nosi

Pucajte odavde! U prvom dijelu priče upoznali smo se s poviješću ornitologije vojnog i civilnog zrakoplovstva. Na kraju ćemo obratiti pozornost na metode sprječavanja sudara zrakoplova i ptica koje su, nažalost, još uvijek daleko od savršenih

Udar ptica U svjetskom zrakoplovstvu izraz "udar ptice" odnosi se na sudar zrakoplova s pticom, što je često hitan slučaj. Evo primjera iz povijesti ruskog vojnog zrakoplovstva. Dana 1. travnja 1977. zrakoplovom MiG-15 UTI kojim su upravljali pukovnik N.N. Grigorukov i bojnik G

U potrazi za idealnim 1997. zrakoplov tanker KA -6D Intruder nestao je s nosača zrakoplova američke mornarice - uklonjen je iz upotrebe, a potpuna zamjena nije osigurana. U tu svrhu prilagođeni su lovci F / A-18 Super Hornet, koji su umjesto oružja dobili vanjske spremnike goriva. Naravno da je bilo

Jedna od najodgovornijih misija na razini vlade za An-22 bila je osigurati posjet američkog predsjednika Forda Sovjetskom Savezu 1973. godine. Iz Moskve u Vozdvizhenku, vozilo s repnim brojem SSSR-09310 81. VTAP-a prebacilo je državnu komunikacijsku opremu potrebnu za posjet

"Prijevoznik"-tako jednostavan naziv zrakoplov je dobio pod oznakom An-22PZ, namijenjen prijevozu dijelova velikih dimenzija drugih, čak i većih zrakoplova. To je bio svjetski trend. Snage zrakoplova dobile su širokotrupne zrakoplove u koje su utovarili prevelike dijelove

Dizajneri i radnici u proizvodnji ponekad su ljudi koji brane različite interese. Slična se situacija dogodila s An-22, kada u Taškentu direktor pogona K. Pospelov i glavni inženjer V. Sivets nisu mogli osigurati proizvodnju i montažu jednodijelnog krila zrakoplova. Izašli su s podijeljenim prijedlogom

U regiji Tyumen otkriće divovskog polja Samotlor poklopilo se s stvaranjem An-22. Tamo ni sada nije lako doći, a u drugoj polovici 60 -ih bilo je moguće samo zračnim putem. Upravo je "Antey" preuzeo glavni teret u isporuci velike i hitne opreme

Godine 1958. Amerikanac J.M. Thompson na Douglas C-133 podigao je u zrak superopterećenje od 53,5 tona, popevši se s njim 2 km. An-22 je 1966. premašio tu brojku za 34,6 tona, a visina podizanja bila je impresivnih 6.000 metara. Ivan Egorovich Davydov, testni pilot OKB -a

Šezdesetih godina prošlog stoljeća Anteyev prethodnik, An-12, mogao je zrakom prenijeti samo 20% naoružanja i opreme kopnenih snaga, kao i oko 18% snaga protuzračne obrane zemlje. A An-12 uopće nije mogao transportirati opremu strateških raketnih snaga. To je zbog tako brzog razvoja

Svjetski debi Anthee odigrao se u ljeto 1965. u Le Bourgetu u Francuskoj. Automobil je odmah postao pravi vrhunac izložbe. Ipak, prije An-22, najteži zrakoplovi bili su domaći 3M, koji su podigli 55 tona u zrak, te državni C-141, dizajniran za komercijalni teret od 40 tona

Britanski ministar obrane Gavin Williamson otvorio je predstavljanje projekta na marginama zračne izložbe u Farnboroughu riječima: “Budimo jasni: ulazimo u opasnu novu eru. Stoga bi naš glavni fokus trebao biti na budućnosti i načinu na koji reagiramo na nove prijetnje. Danas

Future Combat Air System (FCAS) sada je najmodernija vizija Njemačke i Francuske o vlastitom lovcu. Zračne snage Njemačke trenutno su naoružane zastarjelim lovcima-bombarderima Tornado, kojih stalno nedostaje

Su-34 se u kolovozu 2008. susreo sa stvarnim borbenim operacijama tijekom operacije prisile Gruzije na mir. Opseg zrakoplova bilo je izviđanje i napadi na kopnene ciljeve. Konkretno, jedan Su-34 onesposobio je gruzijsku radarsku stanicu kompleksa Buk-M1 i Osa-AKM. Je također

Krilati katamaran Povijest MK-1 ili ANT-22 započela je u srpnju 1931. godine, kada je TsAGI primio zahtjev od Uprave zračnih snaga za razvoj zrakoplova koji po mnogo čemu nije imao analoge u svijetu. Za letove na velikim udaljenostima bio je potreban veliki stroj, sposoban uništiti cijele

Kako su Nijemci pokušali prevariti sve Versajski ugovor doveo je njemačku industriju u vrlo skučene radne uvjete. Kako bi izbjegli vojni razvoj, promatrači iz zemalja pobjednica u Prvom svjetskom ratu držali su pod kontrolom njemačke tvornice i dizajnerske biroe. Inženjeri

Mlađi brat Albatrosa Sredinom 1980-ih, Dizajnerski biro Beriev radio je na najvećem svjetskom protupodmorničkom amfibijskom mlaznjaku A-40 Albatross (proizvod B). Mogućnost stvaranja konverzijske verzije za prijevoz putnika, gašenje šumskih požara, patroliranje

Be-200 ovladava nebom i vodom Prvi primjerak vodozemaca Be-200 dosegao je spremnost za let tek u jesen 1998., dvije godine nakon montaže. Ovo kašnjenje uvelike je posljedica financijskih problema kako u razvojnom poduzeću u Taganrogu, tako i u IAPO -u u Irkutsku. Međutim, posada