Oklopna vozila 2024, Studeni

Tenkovi T-34 voda gardijskog natporučnika Pavela Stepanoviča Vtorinskog voda stižu na liniju "napada" tijekom vježbe, foto: waralbum.ru Prije točno 80 godina, 31. ožujka 1940., Odbor za obranu SSSR-a potpisao je protokol o prihvaćanju u serijsku proizvodnja srednjeg tenka T-34. Ova odluka bila je od velikog značaja za

BTR-4MV1 s borbenim modulom "Parus" Borbeni autobusi. Početkom 2000 -ih u Ukrajini su započeli radovi na stvaranju novog oklopnog transportera, koji je trebao nadmašiti sva vozila sovjetskog razdoblja, koja su u velikom broju naslijeđena nakon raspada SSSR -a na bivše sovjetske republike. Rad na novom oklopnom transporteru

Render tenka T-74 ("Objekt 450"), izvor: ussrbase.narod.ru Poznati sovjetski dizajner tenkova Aleksandar Morozov, koji je jedan od tvoraca srednjeg tenka T-34, još je sedamdesetih godina prošlog stoljeća predložio svoj vlastiti projekt glavnog bojnog tenka, koji bi prema svim svojim karakteristikama trebao imati

Drugi svjetski rat, koji je postao prvi pravi rat motora, dao je svijetu ogroman broj novog oružja. Tenkovi, koji su počeli igrati sve veću ulogu na bojnom polju, pretvorivši se u glavnu udarnu snagu kopnenih snaga, probili su neprijateljsku obranu na terenu, uništili pozadinu, zatvorili

CM-32 Clouded Leopard Combat autobusi. Tajvan, koji je od kopnene Kine odvojen Tajvanskim tjesnacem širine do 150 kilometara, postao je posljednje utočište vlade Kuomintanga. Generalissimo Chiang Kai-she, koji je izgubio građanski rat u Kini, sklonio se na otok koji se danas

Borbeni autobusi. Izrael je zabrinut za život i zdravlje svoje vojske. Zemlja koja se nalazi u prstenu neprijateljskih arapskih država ne može si priuštiti rasipanje obučenih vojnika, najskuplji i ograničeni resurs za Tel Aviv. Nije slučajno što je u

Razarač tenkova MOWAG Taifun Takve protutenkovske samohodne topove masovno je koristila nacistička Njemačka, kao i SSSR, gdje su stvoreni tako uspješni strojevi kao što su SU-85 i SU-100. Nakon

Borbeni autobusi. Kineska ljubav prema kopiranju strane vojne opreme dobro je poznata. A ako ne govorimo o izravnom kopiranju, onda barem o vašem vlastitom razumijevanju koncepta. Tako su mnogi zapadni stručnjaci smatrali da je oklopni transporter na kotačima WZ-551 s rasporedom kotača 6x6

Borbeni autobusi. Nakon mirnog sloma Čehoslovačke 1. siječnja 1993. na karti Europe pojavile su se dvije države: Češka i Slovačka. Zemlje su naslijedile oružje naslijeđeno od Čehoslovačke, uključujući i ono sovjetske proizvodnje. Istodobno, industrijski i vojni potencijal zemalja bio je drugačiji

Oklopni transporter Stryker u Mosulu u Iraku. Borbeni autobusi 2005. Nekoliko desetljeća gusjenični oklopni transporter M113 ostao je glavni oklopni transporter američke vojske. Automobil je proizveden u raznim verzijama u velikoj seriji, koja broji više od 80 tisuća proizvedenih jedinica. Skinite se potpuno

Elementi izraelske željezne šake KAZ Posljednjih godina Izrael je vrlo aktivno radio na povećanju opstojnosti oklopnih vozila na bojnom polju, uključujući i stvaranjem sustava aktivne zaštite (KAZ). Veliki uspjeh na ovom području postigli su inženjeri izraelske obrambene tvrtke Elbit Systems

BMR M1 borbenih autobusa španjolske vojske. Danas Španjolska ima prilično veliki arsenal oklopnih vozila u usporedbi s drugim europskim zemljama. Španjolska vojska naoružana je s više od 330 tenkova "Leopard 2", to je više nego u samoj Njemačkoj, 84 tenka na kotačima "Centauro"

Borbeni autobusi. Ideja o stvaranju oklopnog transportera na temelju tenka nije nova. Prvi takvi strojevi stvoreni su tijekom Drugog svjetskog rata. Velika Britanija i Kanada stvorile su improvizirane oklopne transportere koristeći samohodne topove Sexton, tenkove Ram i Sherman kao šasiju. Osamdesetih godina slične ideje

APC TPz 1 Fuchs Njemačka voli oklopna vozila nazivati imenima različitih životinja nije nestala ni nakon završetka Drugog svjetskog rata. U poslijeratnom razdoblju tenkovi Leopard, izvidnička vozila Lynx i oklopni transporteri Fox bili su u službi Bundeswehra. Zadnji

Borbeni autobusi. Da se danas održava natjecanje za najstrašniji oklopni automobil u povijesti, Buffel, koji su stvorili južnoafrički dizajneri, definitivno bi se u njemu natjecao za prvo mjesto. Formalno, ovaj "Buffalo" iz Južne Afrike pripada klasi MRAP - oklopna vozila na kotačima s

BTR-60PA na Crvenom trgu Razvijen 1956.-1959., BTR-60P postao je rodonačelnik brojnih borbenih vozila izgrađenih na njegovoj bazi, kao i daljnjih

"Borbeni autobusi". Najpoznatijim oklopnim transporterom istočnog bloka s pravom se smatra OT-64 SKOT. Ovo borbeno vozilo predstavljalo je vlastiti pogled na oklopni transporter na kotačima socijalističke Čehoslovačke i Poljske. Istodobno, većina vojne opreme u službi je s vojskama zemalja

BTR M113A3 američke vojske na vježbama u Njemačkoj, 2015. "Borbeni autobusi". Američki oklopni transporter M113 postao je najmasovniji oklopni transporter u povijesti. Borbeno vozilo na gusjenicama, koje je usvojeno 1960., još se koristi u vojskama mnogih zemalja. U ovom se slučaju pokazala struktura

"Borbeni autobusi". Oklopni transporter BTR-50P postao je po mnogo čemu jedinstveno borbeno vozilo. Osim što je bio prvi domaći oklopni transporter s gusjenicama, BTR-50 je također plutao. Ovdje se njegov rodovnik potpuno odražavao. Ovaj model nastao je na temelju lakog tenka -amfibije

"Borbeni autobusi". Oklopne transportere s pravom nazivaju "borbenim autobusima". No, iznad svega, ova definicija odgovara jednom od prvih sovjetskih serijskih vozila ove klase. Govorimo o teškom oklopnom transporteru BTR-152, koji je u masovnu proizvodnju pušten 1950. godine, zajedno sa

Za mnoge Ruse KIA Motors povezuje se s korejskim osobnim automobilima. No, tvrtka sa sjedištem u Seulu ne proizvodi samo najprodavanije na ruskom automobilskom tržištu-proračunske automobile KIA Rio, već i automobilsku opremu za oružane snage. Osim kamiona i vojnih vozila

"Borbeni autobusi". Prvi sovjetski oklopni transporter, koji je pušten u masovnu proizvodnju, pojavio se u zemlji nakon završetka Velikog Domovinskog rata. Dizajneri tvornice automobila GAZ počeli su razvijati automobil, koji su već 1948. mogli predstaviti vojsku svjetlom

"Borbeni autobusi". Najmasivniji oklopni transporter Drugog svjetskog rata nije njemački "Hanomag", koji je, zapravo, postao prvi punopravni predak žanra, lansiran u masovnu proizvodnju neposredno prije izbijanja rata, već američki Oklopni transporter M3. Kao i njemački kolega, američki

"Borbeni autobusi". Njemački oklopni transporter na pola kolosijeka Sd.Kfz. 251 je najprepoznatljiviji oklopni transporter Drugog svjetskog rata, iako je tijekom ratnih godina proizvedeno više američkih oklopnih transportera M3 na pola kolosijeka. Sd.Kfz. Borbeno vozilo njemačkih dizajnera. 251 u cijelom

"Borbeni autobusi". Prije početka Drugog svjetskog rata Švedska se povoljno istaknula među svim skandinavskim zemljama s razvijenom industrijom, što je omogućilo stvaranje vrlo složenih vojnih proizvoda, uključujući tenkove. Nije iznenađujuće da koristeći svoj neutralni status

Posljednjih godina Rusija je stvorila veliki broj nenaseljenih borbenih modula: "samostrel", "bumerang-BM", AU-220M "Bajkal", "epoha" itd. Novi ruski glavni borbeni tenk "Armata" dobio je nenaseljenu kulu s glavnim oružnim sustavom. Unatoč činjenici da nenaseljeni borbeni moduli

"Borbeni autobusi". Do izbijanja Drugog svjetskog rata engleski pogled na oklopne transportere doživio je velike promjene. Ako se prvi oklopni transporter u povijesti, stvoren u Velikoj Britaniji krajem Prvog svjetskog rata, odlikovao monstruoznim dimenzijama i bio je remake prvog dijamantskog oblika

Borbeni autobusi. Ponudivši svijetu prvi oklopni transporter razvijen krajem Prvog svjetskog rata na bazi tenka Mark V, britanski dizajneri, udruživši snage s Kanađanima, pokušali su ponoviti svoj trik na novoj tehnološkoj razini već tijekom Drugi svjetski rat. 1944. saveznici

"Borbeni autobusi". Trenutno su u gotovo svim vojskama svijeta oklopni transporteri najčešći tip oklopnih vozila. To ne čudi, moderni oklopni transporteri odlikuju se relativnom jednostavnošću dizajna i niskim troškovima, u usporedbi s BMP -ima i još osnovnijim

Trenutno je BMP-3 najnaprednije borbeno vozilo pješaštva u službi ruske vojske. Službeno pušteno u promet 1987. godine, borbeno vozilo još uvijek ima potencijal za modernizaciju i u budućnosti će služiti vojsci više od desetljeća. Danas

Izraz "izgradnja mađarskih tenkova" sam po sebi izaziva osmijeh danas. Iskreno rečeno, valja napomenuti da 1940 -ih godina nije mnogo europskih zemalja moglo priuštiti proizvodnju tenkova. Unatoč svim pokušajima, mađarski dizajneri nisu uspjeli stvoriti konkurentnu borbu

Velika Britanija je konzervativna zemlja, čije je vodstvo oduvijek vješto u prebrojavanju novca. Trenutno je vojska Foggy Albiona naoružana jedinim pješačkim borbenim vozilom na gusjenicama - BMP "Warrior". Serijska proizvodnja ovog BMP -a započela je 1985., a 1987. borbena

Danas je Južna Afrika klasificirana kao zemlja s razvijenom obrambenom industrijom. Južnoafrički vojno-industrijski kompleks postigao je značajan uspjeh u razvoju oklopnih vozila na kotačima za različite namjene. I laka oklopna vozila i MRAP-ovi s više kotača, kao i

Na međunarodnoj izložbi obrambene industrije IDEX-2019, koja je održana od 17. do 21. veljače 2019. u Abu Dhabiju (UAE), demonstriran je novi oklopni automobil iz obitelji oklopnih vozila Nimr. Govorimo o oklopnom vozilu Ajban Nimr 447A MRAV (Višerožno oklopno vozilo) s kotačem

Na međunarodnoj obrambeno-industrijskoj izložbi IDEX-2019, koja je održana od 17. do 21. veljače u Abu Dhabiju (UAE), vojno-industrijska grupa Paramount Group iz Južne Afrike predstavila je svoj novi proizvod-oklopno vozilo Mbombe 4 MRAP s 4x4 raspored točkova. Novost pozicionira Južnoafrikanka

Na međunarodnoj obrambenoj i industrijskoj izložbi IDEX-2019 održanoj u Abu Dhabiju (UAE) u veljači, srpska državna obrambena tvrtka Yugoimport SDPR najprije je široj javnosti pokazala novi taktički (protutenkovski) raketni sustav, označen kao RALAS. Ovaj kompleks

Godine 1966. u Sovjetskom Savezu rođeno je revolucionarno borbeno vozilo, BMP-1. Ovo borbeno pješačko borbeno vozilo s gusjenicama odlikovalo se prisutnošću prilično moćnog naoružanja, koje se sastoji od topa 2A28 Thunder, glatkog cijevi, promjera 73 mm, uparenog s 7,62-milimetarskim mitraljezom PKT, i ATGM-om Malyutka. Ovaj kompleks

Ako ste sumnjali u postojanje pravih luksuznih oklopnih vozila, možete biti sigurni da oni postoje. To uključuje model T -98 "Kombat" - oklopni SUV razvijen u Rusiji i namijenjen prijevozu VIP osoba, uključujući i u zoni borbi. Auto je bio

1985. Sovjetska vojska je usvojila BMD-2 (zračno jurišno jurišno vozilo), koje je zamijenilo BMD-1. Ovo gusjeničarsko borbeno vozilo namijenjeno je uporabi u sastavu zračno -desantnih postrojbi, a može se spustiti padobranom i slijetanjem i padobranskim metodama

Do početka Drugoga svjetskog rata, pa sve do njemačkog napada na SSSR, Crvena armija je imala samo jedan laki oklopni automobil - moralno zastarjeli BA -20 s rasporedom kotača 4x2. Do tada je Wehrmacht, naprotiv, proputovao gotovo cijelu Europu na svojim kotačima