Inženjerijske trupe i transport 2024, Travanj

Jedan od načina zaštite oklopnih vozila od kumulativnog streljiva su mrežasti zasloni posebne konfiguracije. Takvi priključci mogu uništiti granatu ili raketu koja se približava, isključujući njezinu detonaciju ili izazvati okidanje bojeve glave na nedovoljno optimalnoj udaljenosti od oklopa. Mreža

Pas za otkrivanje mina s Instituta Marshall Legacy, zajedno sa svojim savjetnikom, pomaže očistiti zemlju Azerbajdžana od mina. Poznato je više od 700 vrsta mina. Izrađene su od različitih materijala: drveta, metala, plastike, bakelita, pa čak i stakla. Laki su i teški, veliki i mali

Jedan od načina zaštite obale od neprijateljskog amfibijskog napada je organizacija minsko-eksplozivnih i inženjerskih prepreka. U skladu s tim, kako bi prevladali takve prepreke, marinci koji napreduju moraju koristiti posebne instalacije za razminiranje i drugu inženjersku opremu. U prošlosti

Jedna od najpopularnijih i najučinkovitijih metoda odvraćanja neprijateljske ofenzive je organizacija minsko-eksplozivnih prepreka. Potreba za otkrivanjem streljiva i prolaskom u minsko polje može dramatično smanjiti brzinu napredovanja neprijateljskih trupa. Nositi se s takvim teškoćama

Početkom sedamdesetih godina prošlog stoljeća Posebni projektni biro pogona. I.A. Likhachev je počeo razvijati novu verziju kompleksa za pretraživanje i evakuaciju, osmišljenu za pružanje pomoći sletenim astronautima. U budućim projektima planirano je provođenje novih ideja

Kako gusjeničarsko borbeno oklopno vozilo ne troši svoj resurs i ne kvari površinu ceste, potrebno ga je transportirati do mjesta rada posebnim vozilima. Prijenos oklopnih vozila na ceste vrši se pomoću posebnih cestovnih vlakova-nosača cisterni s

Sredinom šezdesetih, Posebni projektni biro pogona. I.A. Likhachev je dobio naredbu o stvaranju obećavajućeg terenskog vozila sposobnog za traženje i evakuaciju sletjelih kozmonauta. Prvi rezultat takve naredbe bila je jedinica za pretraživanje i evakuaciju PES-1, koja je ubrzo prihvaćena u

Od druge polovice šezdesetih godina služba traganja i spašavanja Zračnih snaga SSSR-a upravljala je terenskim vozilima obitelji PES-1, dizajniranim za otkrivanje i evakuaciju kozmonauta zajedno s njihovim vozilom za spuštanje. Početkom sljedećeg desetljeća pojavila se potreba za novom tehnologijom

Od sredine šezdesetih godina potraga i evakuacija kozmonauta i vozila za spuštanje provodi se pomoću ultra visokih terenskih vozila obitelji PES-1. Početkom osamdesetih pojavila se nova oprema za sličnu namjenu, zbog čega su se postojeća terenska vozila postupno povukla iz

Svaka vojska ne treba samo vojnu opremu, već i vozila različitih klasa. Ne posljednje mjesto u floti oružanih snaga zauzimaju kamioni i traktori s visokim karakteristikama nosivosti i sposobnosti za vožnju po zemlji. Trenutno mnoge tvrtke iz različitih zemalja nude potencijal

Dugi niz godina Posebni dizajnerski biro pogona. I.A. Likhachev je razvio projekte za ultra visoka terenska vozila. Glavni kupac takvih strojeva bilo je Ministarstvo obrane, no od određenog su vremena i drugi odjeli počeli igrati takvu ulogu. Dakle, na početku

Posebni projektni biro tvornice automobila nazvan po I.A. Likhacheva je u početku razvijala vozila za cross-country samo u interesu vojske. Kasnije su se za slične projekte zainteresirale i druge strukture, uključujući svemirsku industriju. Uprava potonjeg pokrenula je razvoj posebnih

Značajan dio vojnih oklopnih vozila treba posebna prijevozna sredstva, koja su im potrebna za prijevoz na velike udaljenosti. Prijevoz tenkova i drugih borbenih vozila vrši se posebnim traktorima i poluprikolicama dovoljne nosivosti. Minski pogon kotača

Do početka šezdesetih, Posebni projektni biro pogona. I.A. Likhachev je završio glavne radove na obitelji terenskih vozila ZIL-135. Gotova oprema ušla je u seriju i postala osnova za nekoliko posebnih vojnih vozila. Ubrzo se pojavio prijedlog za stvaranje novog terenskog vozila koje ima

Do početka šezdesetih, Posebni projektni biro pogona. Likhachev je završio glavne radove na obećavajućoj četveroosovinskoj šasiji ZIL-135. Ubrzo je nekoliko modifikacija ovog stroja ušlo u seriju i postalo osnova za brojne uzorke vojne opreme za različite namjene. Razvoj

Od sredine pedesetih godina Posebni biro za dizajn Moskovske tvornice im. Likhachev se bavio temom ultra visokih terenskih vozila. Razrađene su i proučene različite nove ideje i rješenja, za koja su stvoreni i testirani različiti eksperimentalni uzorci

Sredinom pedesetih godina Posebni biro za dizajn Moskovske automobilske tvornice im. Staljin se pozabavio temom ultra visokih terenskih vozila. U okviru prvog takvog projekta, nazvanog ZIS-E134, razvijeni su novi uzorci posebne opreme koji su imali jedno ili drugo

Godine 1954. sovjetska je vojska naredila automobilskoj industriji da razvije obećavajuće ultra-visoko terensko vozilo pogodno za upotrebu u vojsci kao višenamjensko vozilo. Primivši takvu narudžbu, Moskovski automobilski pogon im. Staljin je počeo s radom i

U svibnju 1940. Velika Britanija, u strahu od mogućeg napada nacističke Njemačke, stvorila je civilne jedinice za samoobranu, kasnije zajednički poznate kao domobranstvo. Iz očiglednih razloga, ova struktura dugo nije mogla računati na primanje punopravnog oružja

U nedavnoj prošlosti NORINCO Corporation, jedan od najvećih kineskih proizvođača vojne opreme, predstavio je cijelu obitelj borbenih i pomoćnih vozila svih vrsta. Razvila je novu višenamjensku laganu šasiju, koja je kasnije postala osnova za brojne

Sredinom pedesetih godina prošlog stoljeća Posebni dizajnerski biro moskovskog pogona im. Staljin (kasnije tvornica Likhachev) bavio se temom ultra visokih terenskih vozila, pogodnih za upotrebu u vojsci u različitim ulogama. Nekoliko godina razvijaju se, grade i

Do kraja pedesetih godina prošlog stoljeća Posebni dizajnerski biro I.A. Likhachev, na čelu s V.A. Grachev je dovršio ispitivanja nekoliko prototipova ultra-visokih terenskih vozila. Brojni eksperimentalni terenski automobili omogućili su proučavanje značajki rada opreme na teškim krajolicima, i

Vrijeme od kasnih 1940-ih do kasnih 1950-ih je razdoblje kada su gotovo sve tvornice automobila u našoj zemlji aktivno radile na terenskim vozilima. Izravni potomci nekih terenskih vozila dizajniranih u to vrijeme još se proizvode - dovoljno

Trenutno se Kazahstan ne može pohvaliti razvijenom obrambenom industrijom, a osim toga nema vlastitu školu dizajna. Ipak, državnoj vojsci još uvijek je potrebna druga oprema, pa se stoga mora obratiti za pomoć trećim zemljama. Nekoliko godina ranije

Početkom pedesetih godina prošlog stoljeća sovjetska vojska, zauzeta razvojem i povećanjem obrambenih sposobnosti, suočila se s nizom karakterističnih problema. Između ostalog, utvrđeno je da sva dostupna vozila ne zadovoljavaju zahtjeve. Za pružanje

Da bi preletio nekoliko tisuća kilometara i isporučio korisni teret u područje pada, bombarder dugog dometa mora imati ogromne spremnike goriva. Tako zrakoplovi obitelji Tu-95 ukrcavaju do 80 tona goriva, a kapacitet sustava goriva nadzvučnog Tu-160 prelazi 170 tisuća litara. Za

Sredinom 1954. vodeća poduzeća sovjetske automobilske industrije dobila su zadatak razviti obećavajuće ultra-visoko vozilo na kotačima pogodno za upotrebu u vojsci. Specijalni dizajnerski biro moskovskog pogona nazvan po Staljin je razradio izgled

Prvi svjetski rat dao je poticaj razvoju značajnog broja područja na području naoružanja i vojne opreme. Međutim, nisu svi izvorni dizajni tog vremena nastali u vezi s izbijanjem rata u Europi. Lokalni sukobi u drugim regijama također bi mogli imati utjecaj na razvoj

Jedinicama Rosgvardia povjereno je rješavanje raznih zadataka vezanih za osiguravanje reda i sigurnosti civilnog stanovništva. Neki od ovih zadataka zbog svoje specifičnosti zahtijevaju uporabu posebne opreme i tehnologije. Jedan primjer potonjeg je inteligencija

Iz očitih razloga vojsci nije potrebna samo vojna oprema, već i građevinska ili inženjerska vozila. Za izgradnju raznih objekata, čišćenje prepreka itd. inženjerijske postrojbe trebaju specijalizirane uzorke, uključujući i one stvorene na temelju komercijalne opreme. Primjer takvog

Kako bi pojednostavila rad brojne opreme, vojska naređuje sastavljanje potrebnih uzoraka na temelju jedinstvene šasije. Trenutno postrojbe imaju flotu različitih borbenih i posebnih vozila izgrađenih pomoću nekoliko glavnih posebnih šasija na kotačima. Primjetno

Tijekom građanskog rata u Siriji nije bilo ispravne inženjerske opreme i stručnjaka, pa je, kad se ukazala potreba, trajektna flota morala biti prebačena iz Rusije. Uspostavljanje trajekta preko Eufrata u regiji Deir ez-Zor trajalo je samo tri dana, uzimajući u obzir isporuku opreme za nekoliko tisuća

Godine 1930. u tvornici S.M. Kirov u Lenjingradu rođena je ideja o motornom oklopnom automobilu koji po vatrenoj moći ne bi bio inferiorniji od lakih oklopnih vlakova, a nadmašio ih je u upravljivosti i sigurnosti. U dizajnu su korišteni čvorovi srednjeg tenka T-28. U tri tornja smještena u dva

Tijekom Drugog svjetskog rata osnovu flote vozila američkih oružanih snaga činili su automobili Willys MB, različiti kamioni, vodozemci DUKW i druga vozila na šasijama na kotačima. Brzo je postalo jasno da se kotači ne pokazuju na najbolji način na pješčanim plažama

Godine 1977. FAMAE (Fábricas y Meastranzas del Ejército) iz Čilea kupio je šasiju starog klasičnog američkog SUV -a Willys MB, nakon čega je pokušao na svojoj bazi stvoriti novi višenamjenski vojni terenac za potrebe čileanske vojske. Rješenje se činilo jeftinim i

U posljednjih nekoliko tjedana na internetu je kružilo o mogućoj kupnji oklopnih vozila od strane Ministarstva obrane RF -a u inozemstvu. Postoje mnoge kontroverze, rasprave, argumenti za i protiv. Nabačeno je mnogo šešira, slomljena su koplja, a dami su bili tupi u oštrim "napadima konja". Apsolutno nismo stručnjaci

Ruske automobilske trupe slave 100 godina 1916. NAPREDNO PARNE BRAVE Predak automobila - parna kočija prvi put je proizveden 1769. godine po narudžbi francuskog vojnog odjela

Prošlog mjeseca ruski su proizvođači helikoptera proslavili 50. godišnjicu prvog leta jedinstvenog helikoptera Mi-10, koji je dao novi zamah razvoju teških helikoptera, kako u našoj zemlji, tako i u svijetu u cjelini. Kasnije je na njegovoj osnovi stvorena varijanta Mi-10K, a zatim i teška

Inženjerijskim postrojbama, pozvanim na rješavanje posebnih zadataka, potrebna je posebna oprema s određenim sposobnostima. Ruska obrambena industrija nudi vojsci razna obećavajuća dostignuća svih vrsta. Jedan od najnovijih uzoraka trenutno završava ispitivanja

Prije jednog stoljeća mnogi su vojni stručnjaci smatrali da je tijekom rata bilo dovoljno rekvirirati civilni prijevoz za vojne potrebe. Međutim, s vremenom je postalo očito da se tenk ne može staviti na "civilni" kamion. Osim toga, pokazalo se da su civilna vozila previše šarolika i stoga