Zrakoplovstvo 2024, Studeni

Eric Tegler iz popularne mehanike učinio je prilično dobar posao pokušavajući svima objasniti zašto je F / A-18 i dalje glavni jurišni zrakoplov pomorskog zrakoplovstva s dobrim razlogom i dugo će biti relevantan u ovoj ulozi. Badass avion , hrabar potez s obzirom na F / A-18

Možda je u povijesti tog rata bilo malo takvih zrakoplova, najmanje prikladnih za ulogu borbe, ali je, ipak, preorao cijeli rat. Možda je Polikarpovsky Po-2 ovdje izvan konkurencije, ali naš junak je iz druge kategorije težine. I pitanje "Tko si ti?" za njega je to vrlo aktualno. Za gdje

Da, zvuk motora ovog aviona nije bio natprirodan niti strašan. Ovo nije pulsirajući zvuk motora Heinkel-111, ni zavijanje ronilačke "Stuke", ni niskofrekventno brujanje motora IL-2, općenito, sve ono što je tijekom Drugoga svjetskog rata bilo povezano s predstojeći ukupno

To ne znači da je to bilo remek -djelo poput aviona. Ne može se reći da je to bio hidraulični uređaj. No sada se to pokazalo kao zlatna sredina, osobito u usporedbi s drugima, i doista zlatna sredina. Neka to bude u sredini. A naš današnji junak bio je prilično zanimljiv fenomen u svijetu hidroaviona. Ali o

Ovaj avion može poslužiti kao ilustracija dvije stvari odjednom. Prvi je da rizik ponekad opravdava rezultat, a drugi je da nema ništa loše u posuđivanju, ako to radite mudro. Naš junak plod je rada dvaju "ureda" vezanih za zrakoplovstvo, ali … Međutim, prosudite sami. Prvi je

Nastavljamo se baviti tridesetim godinama prošlog stoljeća. U to vrijeme pojavilo se mnogo zaista lijepih automobila. Naš današnji heroj plod je vrlo osebujnog eksperimenta, pomiješan sa strašću prema dvomotornim lovcima, imperijalnim ambicijama i ratom daleko od našeg

Dakle, smatrajući najboljim predstavnicima motora Drugog svjetskog rata, sam bog motora naređuje da razmisli o tome koji je od heroja isplativiji i hladniji. Ovdje ima mnogo mišljenja, ali pokušajmo nepristrano i s malo požude pogledati motore

Odmah nakon ovog materijala izravno se nameće usporedba i duga i promišljena analiza na temu tko je bio bolji: otvori za zrak ili motori s tekućinskim hlađenjem. No prije toga doista se isplati pogledati najbolje predstavnike vodenih motora. A onda samo usporedite tko je bio bolji, tko je bio

Već smo više puta pokretali temu dvomotornih lovaca, danas se razmatra još par. Ne može se nazvati slatkim na bilo koji način, ali ti su zrakoplovi poletjeli u nebo Drugog svjetskog rata, odnosno imaju pravo biti ovdje. Priča je započela negdje sredinom tridesetih godina, kada je u mnogim zemljama vojska

U ovom smo odjeljku puno govorili o avionima. Rastavljamo, rješavamo, raspravljamo. Razmatrali su se topovi i mitraljezi. Vjerojatno je to slučaj kad je samo vrijeme za razgovor o motorima. Iste one koje umjesto srca, ali vrlo vatrene u pravom smislu riječi

Zaista sam želio započeti frazom Nikolaja Vasiljeviča Gogolja o "Okreni se, sine, što si …" Doista, bili su upravo takvi - ni ovdje ni ondje. Ali - britanski lovci s potpalubljem "Sea Hurricane" i "Seafire"

Za razliku od mora, a osobito oceanskih vodenih prostranstava, u zračnom oceanu sve je manje -više u redu. Ima svega: presretača, lovaca i bombardera. Osim toga, postoji i određeni potencijal za izmjene i (kuc-kuc, kako se ne bi zbunjivalo) nova zbivanja. Nije baš lijepo s

Tijekom našeg emitiranja u zrakoplovima postavljeno je pitanje o dizelskim motorima zrakoplova. Tema nije nimalo eterična, budući da se tu nema što puno raspravljati, ali postoje zanimljivi trenuci koji su nastavljeni i danas. Stoga, evo je, zrakoplovni dizel

Mnogi će biti ogorčeni odmah nakon naslova. Autor, o čemu pričaš? "Nula" ne izlazi iz ocjena istih kao vi, o tome su se snimali filmovi i općenito … I općenito, a posebno posebno. Neću se umoriti od ponavljanja da je "ocjena", gdje se prijeratni lovac na bazi nosača nalazi u blizini

Stoga smo, kao što smo obećali, pokušali zajedno s onima koji su došli na potok razgovarati o pitanju kako izgraditi rejting za borce Drugoga svjetskog rata. Raspravljano. Slika je ispala … originalna. Počnimo s činjenicom da smo od samog početka postavili nešto drugačiji način definiranja

Općenito, izuzetno poštujem gotovo svu tehnologiju letenja koju su Nijemci izumili i projektirali prije 1945. godine. Ima smisla. No današnji lik jednostavno može izazvati buru emocija na temu "Zašto si tako?!" I za to postoji niz dobrih razloga

Naša "povijest" i naši "povjesničari" su iznenađujući. Jasno je da pobjednici pišu povijest, ali ovdje se postavlja pitanje: općenito, tko je pobijedio? I gdje? Kada je rat završio, nakon čega je počeo totalni popis povijesti?

Možda će format biti donekle neobičan, ali sama priča, bez tehničkih pojedinosti o ovom zrakoplovu, vrijedna je zasebne priče. Mnogi ljudi pogrešno vjeruju (a i sam se nisam sasvim točno izrazio nekoliko puta o ovom zrakoplovu) da Tu-2 je usvojen trčanjem

Krivnja je, međutim, neizravno, što je "Meteor" ispao baš takav, nosač zrakoplova "Taiho". Općenito, "Ryusei" / "Meteor" prilično tvrdi da je jedan od najljepših i najljepših zrakoplova Drugoga svjetskog rata. Ujedno, to je i najteži udarni zrakoplov imperijalnog Japana na bazi nosača

Još jedno razmišljanje inspirirano pitanjima čitatelja. Što je Il-10 i koliko je Zračnim snagama Crvene armije uopće trebao, s obzirom na prisutnost Il-2, "letećeg tenka" i tako dalje? Odmah se mora reći da su novi zrakoplovi u našim zračnim snagama nakon 22.06.1941. bili su iznimno rijetki. Zapravo, bilo ih je samo tri

Zvali su ga "leteći lijes". S jedne strane, čini se da je to pošteno, s druge strane - potpuno je privučeno. Pokušajmo to shvatiti jer su se mnogi avioni koji su se zvali lijesovi pokazali potpuno različitim. Što je s Devastatorom. Davne 1912. Amerikanac

Nikada se neću umoriti izražavati zahvalnost onim čitateljima koji ne samo da čitaju redak po redak, već i razmišljaju o pročitanom. I dopunjavaju napisano ne izražavajući svoje osobno mišljenje. Stoga je ovo razmišljanje plod upravo na temelju onih koji su svojim zaključcima nadopunili članak o IL-10

Pa, da, ovdje imamo pravi simbol Kraljevskog ratnog zrakoplovstva i ujedno najmasovniji talijanski bombarder tijekom Drugog svjetskog rata. Vrlo osebujna kreacija Alessandra Marchettija, objavljena u vrlo pristojnoj (za Italiju) nakladi od gotovo tisuću i pol tisuća jedinica (točnije 1458)

Još jedan japanski zrakoplov koji se borio u Drugom svjetskom ratu. Osvajač je, odmah ćemo primijetiti, tako-tako, ali ovdje je to doista poput poslovice o tome kako ćemo gledati zmajeve bez ribe.I krenimo od samih tridesetih godina prošlog stoljeća, od samog početka

Otvorite li materijale o "Griffinu" na Internetu, u 9,5 od 10 slučajeva moći ćemo pročitati nešto slično citatu iz Nekrasove pjesme o činjenici da se "Ovaj stenjanje naziva pjesmom za nas …" upaljač Luftwaffea "nije bio ništa, avion je smeće, jedan neprekidan

Da, počnimo od slijepog znaka. U stvarnosti, Me.163 je bio slijepa grana razvoja zrakoplovstva, unatoč prilično zanimljivim karakteristikama. Može se čak nazvati i pretečom mnogih zrakoplova, pa čak ni nužno atmosferskih, koji su korišteni u dizajnu rakete

Bombaš iz Ju-86 nije uspio. Zrakoplov je bio zastario prije nego što je izbacio prve bombe iz svojih odjeljaka u Španjolsku, sasvim normalno se prodavao za izvoz, ali Luftwaffe "nije ušao" iz mnogih razloga, koje nema smisla rastavljati. Činjenica je da je Ju- 86Z (iz Živila - civil), 10 sjedala

Budući da smo već govorili o pobjedniku natjecanja u kapicama za serijsku proizvodnju, ima smisla obratiti pozornost na gubitnika. Jasno je da je pobjednik Non-219, avion je više nego vrijedan i tehnički napredan, a on je gubitnik. "Focke-Wulf" Ta-154. Dopustite mi da se vratim

Pravi "Viking", kontroverzna gomila, jock na teutonskim steroidima. Kontroverzno, jer bi se moglo nazvati najvećim zrakoplovom - letećim brodom, ali loša sreća, tu je titulu tih godina zadržao Dornier -X. Iako je u biti brod gubitnik koji je letio manje od

Svjetski rat je kada je gotovo cijeli svijet u ratu. U Prvom se dogodilo da su se susjedi hvatali jedni za druge sa i bez toga. A u Drugom svjetskom ratu postojala je i praksa da su države koje su slijedile svoje ciljeve ušle u rat, kao što se dogodilo s Rumunjskom. Sad neću suditi

Nisam se uzalud sjećao književnog junaka. Usporedite li ga sa svim ostalim likovima gospođe Lindgren, onda se jasno razlikuje od svih. Da, svi su pomalo buntovnici poput Pippi i Emila, ili vrlo profinjeni poput Kida ili Kallea. No, Carlson je zasebna pojava. Oni kažu

Nužan predgovor. Govorimo o tridesetim godinama prošlog stoljeća, kada su se u dizajnerskim biroima diljem svijeta sudarile dvije ideologije: brzi i upravljivi lovac. Tada jednostavno nije uspjelo, a pokazalo se da moram raditi u dva smjera

27. svibnja 1933. pilot K.A. Popov je prvi let napravio na prototipnom lovcu I-14 (ANT-31). Let je bio uspješan i rad na zrakoplovu je nastavljen. Što stoji iza ovih podataka? Uglavnom, ništa posebno. No, onima koji ne znaju o kakvom se automobilu radi, sada će to biti vrlo informativno

Odmah: ovo nije mit. Ovo je najviše što nije ni priča u koju su posade sovjetskih bombardera doletjele svojim automobilima na nebu iznad rijeke Berezine na samom početku Velikog Domovinskog rata. Ovo je legenda. Vjerojatno se mnogi od onih koji čitaju sjećaju ove epizode koju je opisao u svojoj knjizi (a zatim u

U dva prethodna članka govorili smo o broju i kvaliteti zrakoplova 22.06.1941. U jednom od članaka obećao sam govoriti o ljudskom faktoru, krenimo od dna, obukom pilota. U naše teško vrijeme ljudi objavljuju samo brdo informacija o tome koliko je sve bilo loše u zračnim snagama Crvene armije

Moram odmah reći: ne sudite prema izgledu! Avion je i divan i izvanredan. I na neki način - i jedinstven. Ne samo da je riječ o japanskom pomorskom podmorničkom zrakoplovu, već ima i čast biti jedini zrakoplov koji je bombardirao američko područje tijekom Drugog

Nužan predgovor: Uskoro će, s različitim stupnjem vjerojatnosti, zemlja pokušati proslaviti 75. godišnjicu pobjede u Velikom domovinskom ratu. U tom smislu imamo definitivnu prednost, svi se ovdje okupljamo praktički i nitko nas neće moći spriječiti u tome

Prethodni materijal izazvao je očekivanu zabunu. No zaključci na toj razini bili su, ako ne teški, onda očito preuranjeni, iako su ih neki komentatori, kako je to kod nas uobičajeno, učinili lako i prirodno. Iako nas još dosta toga dijeli od istinskog otkrivanja teme i prihvatljivih zaključaka

Povijest zrakoplovstva složena je stvar, a ponekad je vrlo teško jasno utvrditi je li zrakoplov bio dobar ili loš. Ili se čak dogodilo da se zrakoplov, koji se isprva jasno smatrao odvratnim, pokazao na takav način da je ostavio dobro sjećanje

"Leteći zmaj" … Sasvim zasluženo, ovaj se avion može nazvati jednim od simbola japanskog otpora američkom vojnom stroju koji je dobio na zamahu. Godine 1944., kada su američki bombarderi redovito počeli posjećivati nebo iznad japanskih gradova, upravo su na tim zrakoplovima